Колейность — беда современных дорог в нашей стране не только зимой, но и летом. Даже
твердое покрытие со временем проседает в местах, где обычно едут грузовики и фургоны. В
межсезонье и холодное время года углубления заполняются водой и снегом. Это повышает
вероятность аварийности.
Для легковой машины даже прямолинейное движение по колее является испытанием, т.к.
просвет между колесами у нее гораздо уже.
Когда требуется выехать из колеи, приходится отрабатывать особую тактику вождения.
Правильные действияПри резком повороте для выезда из направления происходит занос, автомобиль становитсянеуправляемым. Это чревато ДТП, повреждением своей и чужих машин, получением травм.Для безопасного поворота следует последовательно выполнить следующие действия.Плавно снизить скорость до минимально возможной.Взяться за руль обеими руками (по боковым сторонам).Резко повернуть руль (примерно на ¼ оборота) в противоположную от нужногонаправления движения сторону.Сразу, как только колеса коснутся стенки колеи, сразу повернуть руль в нужнуюсторону и немного прибавить газ.После преодоления препятствия газ снова слегка сбросить во избежание заноса ивыровнять машину.Этот алгоритм подходит как для дорог с твердым покрытием, так и для грунтовых, в любоевремя года.
Важно! Перед маневром следует убедиться, что действие не представляет угрозы для
попутных, встречных и припаркованных ТС, а также для пешеходов.
На проселочной грунтовой дороге очень опасно двигаться по глубокой колее. Легковой
автомобиль может легко сесть днищем на межколейное пространство. Вытащить его
самостоятельно невозможно. Поэтому лучший способ предотвращения проблем – не ездить по
непроезжим дорогам.
Опыт маневрирования в колее рекомендуют приобретать еще до получения прав. Если условий
для решения подобных задач в автошколе не было, после сдачи экзамена следует
самостоятельно пробовать выехать из колеи в малолюдных местах, за городом. Это умение
всегда будет актуально, его надо доводить до автоматизма.
